辰致集团1000万在重庆设立万擎数字科技，布局车载AI、5G与数字文创

　　重庆经济网获悉，10月20日，企查查APP显示，近日万擎(重庆)数字科技有限公司完成注册落地，法定代表人为陈廷法，注册资本1000万元。

　　该企业由辰致汽车科技集团有限公司间接全资持股，经营范围包含广播电视节目制作经营、数字文化创意内容应用服务、5G通信技术服务、数字技术服务、人工智能通用应用系统等，是这家汽车产业链央企在重庆布局车载数字生态、AI应用的专业化平台。

　　辰致汽车科技集团前身为中国长安汽车集团，为汽车领域央企，扎根重庆多年，是重庆“33618”现代制造业集群当中智能网联汽车板块重要主体，长期聚焦汽车零部件、智能底盘、整车配套业务。

　　伴随着行业迈入“软件定义汽车”新阶段，智能座舱体验、车端内容供给、车路协同能力逐步成为车企差异化竞争的关键，不少汽车产业龙头都会选择单独设立数字科技主体承载相关业务，本次万擎数字科技落地重庆，正是这一行业趋势在本地的具象体现。

　　不同于车企内部的研发部门，单独设立数字科技公司，能够更灵活地承接座舱数字内容与车载媒体运营业务。

　　工商登记信息中将广播电视节目制作经营纳入经营范围，后续企业可申领对应资质，开展车载音频、座舱短视频、出行场景数字化内容的生产、版权管理与内容审核，这类业务的监管规则和传统汽车制造差异明显。独立主体可专门搭建内容运营体系，为集团旗下车型填充座舱内容生态。

　　与此同时，新平台也可以独立核算、市场化引才，除了服务集团内部车型迭代，未来有望面向重庆本地其他整车、零部件企业输出AI应用、5G车联网相关技术服务，从内部技术支撑单元成长为对外创收的科技服务商。

　　这种模式在汽车行业已有不少成熟先例，上汽联合阿里打造斑马网络，专门负责车机系统、车载应用与座舱内容运营;大众设立CARIAD、宝马在华布局领悦数字，都是将数字化、软件业务从整车制造体系剥离独立运营，更好贴合本土市场的需求快速迭代。除此之外，独立法人主体也能够实现业务风险隔离，方便申报数字经济、人工智能相关专项课题与扶持项目，依托5G相关业务资质参与重庆智慧交通、车联网项目建设，推动企业从零部件配套商向综合出行服务商延伸。

　　放到重庆本地角来看，重庆智能网联汽车硬件基础雄厚，整车、三电、传感器、底盘零部件产业集聚效应突出，但车载数字内容、座舱AI应用这类软件配套仍是产业链相对薄弱的环节。

　　辰致集团落地万擎数字科技，一方面补齐自身在内容、AI配套上的链条短板，另一方面也有望联动本地软件、文创、车联网企业协同发展，推动汽车制造和数字文创跨界融合，进一步丰富重庆智能网联汽车产业的软件配套供给。

　　值得注意的是，当前仅为工商注册信息，经营范围标注许可项目不等于已经取得对应资质，也不代表相关项目即刻全面投产，这类平台大多先完成团队搭建、资质储备，后续再逐步落地座舱内容制作、AI应用开发、车联网场景测试等业务。

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资料来源：证券时报-人民财讯等

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